應(yīng)當(dāng)指出的是，在低速行星傳動或在油池之外嚙合的高速行星傳動中，攪油損失僅占嚙合損失和支承摩擦損失的一小部分。哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ但若齒輪浸投在油他中以高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，則攪油找失將隨轉(zhuǎn)速增加而急劇增:

    (1傳遞功率路線對效率的影響，在機(jī)械變速器中，變速器的機(jī)械損失，主要決定于齒輪的嚙合摩擦損失、軸承損失等。

變速器中的齒輪及各個(gè)旋轉(zhuǎn)零件。由于制造誤差的影響，隨著轉(zhuǎn)速的升高。附加動載荷也增大。各相對運(yùn)動零件之間的摩擦也增大，哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ某些浸沒在油池中的齒輪的攪油損失也增大，如果是行星式動力換檔變速器.

試驗(yàn)證明，變速器的傳動比越大，輸出齒輪副的角速度越低，油面的高度對變速器的傳動效率影響越小變速器進(jìn)入超速檔后、哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ傳動比越小，輸出齒輪副的角速度越大，油面離度的控制將越加重要。這一點(diǎn)是需要變速器設(shè)計(jì)者和使用者特別注意的。試驗(yàn)時(shí)的油面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

焊接結(jié)構(gòu)齒坯的直徑通常在900-5000mm之間，直徑小于900mm的齒坯由于尺寸較小，制造容易.產(chǎn)品應(yīng)用較廣，哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ一般采用整體制造工藝，而直徑過大的齒輪，由于變形與制造方面的工藝技術(shù)問題，也很少應(yīng)用焊接結(jié)構(gòu)。