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哈默納科模塊化諧波減速機(jī)SHG-25-100-2UJ

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更新時間:2024-06-13

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哈默納科模塊化諧波減速機(jī)SHG-25-100-2UJ,一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時,相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
品牌其他品牌供貨周期一個月以上

盡管由子產(chǎn)品的系列化和通用化給通用減速器不可避免的帶來一些弱點(diǎn),但這些不足與其眾多的優(yōu)點(diǎn)相比是徽不足道的。哈默納科模塊化諧波減速機(jī)SHG-25-100-2UJ事實(shí)上,除非是由經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計并由專業(yè)廠制造外,一般單件小批生產(chǎn)的減速舉從設(shè)計勁制造都很難達(dá)到通用減速器的技術(shù)指標(biāo)

對通用減速器而言,除普遍采用硬齒面收術(shù)外,模塊化設(shè)計技術(shù)已成為其發(fā)展的一個主要方向。它旨在追求高性能的同時。哈默納科模塊化諧波減速機(jī)SHG-25-100-2UJ盡可能減少年都件及毛坯的品種規(guī)格和數(shù)量。以便于組織生產(chǎn),形成批量、降低成本,獲得規(guī)棋效益。

促使減速器水平提高的主要因家還有: 1}理論知識更完善、更接近實(shí)際的(如齒輪強(qiáng)度計算方法、變形計算、修形技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計方法、齒根圓滑過渡,新齒型,新結(jié)構(gòu)等);

    2)齒輪和軸材料普遺采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高

 有條件的企業(yè)應(yīng)該瞄準(zhǔn)zui先jin的水平,盡快研究開發(fā)面向21世紀(jì)的新產(chǎn)品。要研究出更好的模塊化設(shè)計方法。以期形成較大的批量,求得規(guī)模效益?,F(xiàn)在國內(nèi)有的企業(yè)已經(jīng)先走了一步,開發(fā)出這類產(chǎn)品。

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