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哈默納科斜齒變位諧波CSD-32-50-2UF

哈默納科斜齒變位諧波CSD-32-50-2UF

更新時間:2024-06-11

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簡要描述:
哈默納科斜齒變位諧波CSD-32-50-2UF主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。

在個別情形中,采用變位可以使抗彎強度增高*。

修復齒輪嚙合對。增大}一}z{和重新制造相配的正變位小齒輪,以修復齒輪嚙合并保持原有的中心距不變。

    此外,哈默納科斜齒變位諧波CSD-32-50-2UF應用變位還可達到增大嚙合系數(shù)(負變位時),加大齒根圓(正變位時)以加強輪毅等其它口的。

    必須指出,正變位的齒輪,有減少t輪的嚙合系數(shù)及齒頂變尖等缺點。

    斜齒(人字齒)圓柱齒輪及螺旋I輪變位的原理和實質(zhì)*與直內(nèi)圓柱齒輪相同,但應用較少。斜齒輪變位主要用于消除根切。

 

變位系數(shù)選擇原剛和方法

    機修工作與設計工作不同,齒輪傳動的中心距不是任意可以選擇,哈默納科斜齒變位諧波CSD-32-50-2UF而是已知的定數(shù)。因之選擇變位系數(shù)時,必須要抓住這個特點,才能保證修配的齒輪能正確地嚙合。

    另外,機修工作還有一個特點,是有實物可供觀察。選擇變位系數(shù)時要根據(jù)實物失效的形式和程度,決不能按照實物測繪的變位系數(shù),原封不動的照搬,這樣就不能改善磨損情況,延長齒輪使用壽命,也不能發(fā)揮變位齒輪的*性。

在機床的液壓傳動系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)中,經(jīng)常用齒輪泵來輸送液體。為了減小泵的外廓尺寸,采用的齒輪齒數(shù)都很少。掖壓傳動下的油泵齒輪一般為10~20齒,潤滑系統(tǒng)中的油泵齒輪,一般為5 ~10齒。為了改善傳動的流體動力性能和免除根切,就需要采用變位齒輪。

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